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运费和空运费

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019/09/11 18:06:46 * 浏览: 18
班轮运费率(1)相关条款:1。基本费率(BASICRATE),是指每单位收费的基本运费(如运费吨)。基本税率分为税率,货物税率,从价税率,特殊税率和统一税率。班轮运费由两部分组成:基本运费和附加费。 2.附加费(SURCHARGES):为了在一定时间内保持基本费率的稳定,并正确反映各港口各种货物的运输费用,班轮公司除基本费用外还设定了各种费用。率。主要是:(1)燃油附加费(BUNKERSURCHARGEORBUNKERADJUSTMENTFACTOR - BAF)。当燃料价格突然上涨时增加。 (2)货币折旧附加费(DEVALUATIONSURCHARGEORCURRENCYADJUSTMENTFACTOR - CAF)。当货币贬值时,船舶的实际收入不减少,附加一定比例的基本关税。 (3)转运附加费(TRANSHIPMENTSURCHARGE)。任何运往非必要港口的货物应转运至目的港和船舶收取的附加费,包括转让费和双向货物。 (4)直接航程附加费(DIRECTADDITIONAL)。当运往非必需港口的货物达到一定数量时,运输公司可以安排将额外费用直接添加到港口而无需转运。费用。 (5)超重附加费(HEAVYLIFTADDITIONAL)超长附加费(LONGLENGTHADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGEOFBULKYCARGO)。当货物的总重量或长度或体积超过或达到该关税中规定的价值时,将收取附加费。 (6)港口附加费(PORTADDITIONALORPORTSUECHARGE)。由于设备条件差或装载和卸载效率低以及其他原因,一些港口会增加运输公司的附加费。 (7)港口拥堵附加费(PORTCONGESTIONSURCHARGE)。由于拥堵和停泊时间增加,一些港口需要支付额外费用。 (8)选举费(OPTIONALSURCHARGE)。货物托运时尚无法确定卸货的具体港口。需要在预先提出的两个或多个港口中选择一个卸货港口,以及船方的附加费。 (9)卸货港的变更(ALTERNATIONALOFDESTINATIONCHARGE)船舶所有人必须经有关当局(如海关)的许可,并经船舶同意,更改货物的原始港口。 (10)特遣队附加费(DEVIATIONSURCHARGE)。由于正常水道被堵塞且无法通过,船舶必须绕行以便在船舶增加附加费时将货物运输到目的港。 (2)基本计算标准(BASIS / UNITFORFREIGHTCALCULATION):通常根据货物的重量,根据货物的大小或体积,根据货物的重量或大小,选择收取较高的运费来计算运费,根据货物的离岸价,收取一定比例。它被称为从价运费,按每件计算一个单位,运费由船舶和货物以临时价格收取,这称为讨价还价。 (3)运费计算步骤:(1)选择相关的资费账簿,(2)根据货物名称在货物分类表中查找运费计算标准(BASIS)和等级(CLASS),(3)等级率In表的基本费率部分,找到相应的路线,出发港,目的港,并按等级查找基本费率。 (4)从附加部分中查找所有应收款(付款)和金额(或百分比)和货币类型,(5)根据基本运费和附加费计算实际运费,(6)运费=运费率对于运费率X货运包机:包机合同中规定的运费是根据货物的单位重量或数量计算的,有些规定了整船价格(LUMPSUMFREIGHT)。该费率主要取决于包机市场的供需关系,但也与运输距离,货物类型,装卸率,港口使用,装卸费用分和佣金水平有关。在合同中,运费根据装载重量(INTAKENQUANTITY)或卸载重量(DELIVEREDQUANTITY)计算。运费是预付的或支付,必须开处方。值得注意的是,运费到期时间是指船东收到的日期,而不是承租人支付的日期。装卸费用的划分方法:(1)船舶的装卸费用(GROSSORLINERORBERTHTERMS)也称为“班轮条件”。 (2)当船舶不支付装卸费(FREEINANDOUT - FIO)时,如果采用这种条件,还有必要澄清谁将支付管理费和和平费。一般来说,承租人必须承担负担,即船舶不承担装卸,舱室和舱内费用(FREEINANDOUT,STOWED,TRIMMED - F.I.O.S.T。)。 (3)船舶管道装卸条件(FREEOUT - F.O。)。 (4)船舶卸油情况(FREEIN - F.I。)。集装箱运输货运目前,集装箱货运海运费率制度比内陆运费更为成熟。它基本上分为两大类,一类是货物运费的计算方法,即每吨运费单位(俗称散装价格),另一类是每个集装箱的单位(俗称:盒子价格)。 )。 1.杂货基本费率加附加费:(1)基本费率 - 参考传统运费,计算运费,并在大多数路线上使用。 (2)附加费 - 除传统杂货收到的定期附加费外,还需要额外收取与集装箱货物运输有关的附加费。 2.箱速(BOXRATE):此速率基于每个容器,通常用于容器交付,即CFS-CY或CY-CY。普通箱率是以下三种。表达形式:(1)FAK箱率(FREIGHTFORALLKINDS) - 也就是说,对于每个集装箱,箱子中的货物不进行细分,并且不计算运费(在重要限额内)。 (2)FCS箱率(FREIGHTFORCLASS) - 根据不同的货物等级计算的箱率。普通货物集装箱的分类与杂货运输的分类相同。它仍然是1-20,但是集装箱货物的比率。差异远小于杂货率差异。一般来说,低级集装箱收费高于传统运输,而高价集装箱低于传统运输,对于同等级别的货物,重型集装箱运费高于散货运价。可以看出,运输公司鼓励人们运输高价货物和散货集装箱。按此速率,拼箱运费计算与传统运输相同。根据货物名称,计算等级,计算标准,然后设定相应的费率,乘以运费吨,即获得运费。 (3)FCB箱率(FREIGHTFORCLASS或BASIS) - 这是根据不同的货物等级或货物和计算标准的比率。空运的计算(1)计费重量:航空公司规定,当货物体积小,重量大时,按实际重量计算,当货物体积大,重量小时,由体积。在集中托运中,一批货物由几种不同的货物组成,还有重货和重货。计费权重由整批货物的较高总重量或总体积重量计算。 (2)航空公司运费和费用的种类1.运费(RATES):承运人按运输货物的指定重量单位(或数量)收取的运费称为运费。运费是指机场与机场(AIRPORTTOAIRPORT)之间的航空费用,不包括承运人,代理人或机场收取的其他费用。